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        新聞中心

        ups電源作用-2020年鋰電池電動車對鉛酸電池的替代將開始加速

        發布時間:2021-09-05 10:04:53

        2020年鋰電池電動車對鉛酸電池的替換將最先加速。從智能手機、數碼相機等消費電子,到電動自行車、電動汽車甚至儲能,都在孕育著一場鋰電應用“革命”。隨著鋰電池不停切換鉛酸電池,電動自行車對鋰電池需求將不停增大,屆時還會迎來一大批企業投身其中,競爭將越演越猛烈。

        2020年鋰電池電動車對鉛酸電池的替換將最先加速

        現在鉛酸電池仍是最主流的選擇。當前鉛酸電池在電動自行車行業的滲透率達90%左右,仍然是最主要的電池品種,主要系其手藝成熟度高、平安性高、成本低、原質料接納行使率高等緣故原由。不外其能量密度低(重量大)、循環壽命短等問題在新國標下可能會逐漸被性能更優的鋰電池替換。在蓬勃區域,這一替換趨勢已經有所體現。

        鋰電池電動車,由于鋰金屬或鋰離子的物理特征,同樣容量的鋰電池重量僅為鉛酸電池的五分之一(僅在現有手藝的情形下,未來隨著鋰電平安手藝的提升,能量比大幅提高以后,重量會更輕),這就讓鋰電池電動車的整車組織有了更大的設計空間。海內也泛起了類似寧德時代,比亞迪等優異的電動汽車鋰電池廠商,在電動車自行車領域,以天能,超威,星恒等品牌也掌握鋰離子電池制造手藝。

        此外國產鋰電池的手藝也在不停提高,海內一線品牌廠商生產的鋰電池,履歷7,8年的探索,鋰電平安手藝方面已經逐步成熟,在新國標的大靠山下,鋰電池電動車將逐步替換鉛酸電池電動車成為都會主流的電動助力代步工具。

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        新國標劃定,電動自行車的蓄電池標稱電壓應當小于或即是48V,這意味著市場上有很大一部門電動車將不知足新國標,而隨著新國標的實行,這部門電動車將面臨鐫汰的風險。另一方面,大型號的鉛酸電池將受到阻礙,而鋰電池依附輕盈的特點,將迎來大生長,從而推動鋰電車生長。

        鋰電車型滲透率將快速提升

        鋰離子電池性能優越,生命周期內成本優勢顯著。通過對比同款鋰電池和鉛酸電池,鋰電池在重量、循環壽命、能量密度等電池焦點性能指標上遠遠跨越鉛酸電池。成本方面,現在看鋰電池價錢比鉛酸電池高20%以上,而且隨著規格越高價錢差距會拉大。不外從電池生命周期的角度看,鉛酸電池循環壽命一樣平常在400-600次之間,而鋰電池跨越800次,按1年循環200次假設,4年內48V12Ah、48V20Ah的鋰電池采購成本比通俗鉛酸低25%、1%。

        而且,未來隨著鋰電池的價錢進一步下滑,這一成本優勢有望進一步擴大。新國標實行后,鋰電替換趨勢預計將最先加速,預計48V12Ah車型率先最先。鋰電池相比于鉛酸電池在重量(便捷性)、能量密度(續航里程)、循環壽命(使用時間)等方面均具有很大的優越性,而且在生命周期內的購置成本也更低。因此,我們以為在電動自行車及配套電池新國標出臺后,鋰電池對鉛酸電池的替換將最先加速。

        2022年行業鋰電池電動車車型產量預計近3000萬輛。明年新國標實行后以及鋰電池價錢進一步下滑,滲透率預計將快速提升,我們預計2022年可能到達80%左右。在挑戰與時機并存的大變局中,信托會有更多的電動車鋰電池企業能掌握住時機,成為行業的領軍品牌。

        總結;輕量化應該是電動自行車生長的主流趨勢。未來,將有更多鋰電池和電動車企業加入鋰電領域,而鋰電車也將迎來自己的一個發作期,越來越多的鋰電池企業重新進入這個藍海市場。

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