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        鄭州海關快遞查詢-特斯拉有可能為其他汽車制造商提供鋰電池

        發布時間:2021-09-02 14:04:49

        特斯拉有可能為其他汽車制造商提供鋰電池。特斯拉一直在改寫電池行業的游戲規則,就是要親自生產制造裝備,實現大規模生產更廉價的鋰電池。這一行為或將撼動整個鋰電池領域,舉行新一輪的大洗牌。每千瓦時鋰電池成本將下降到100美元。

        特斯拉有可能為其他汽車制造商提供鋰電池

        特斯拉公司是全天下純電動車和自動駕駛領域的行業翹楚公司,為了進一步降低純電池的成本,特斯拉公司準備親自來研發和生產鋰電池,這已經不是隱秘。特斯拉自己制造鋰電池的設計名為“Roadrunner項目”,該公司準備接納“用機械來制造機械”戰略,大規模生產更廉價的電池。其中,每千瓦時100美元被形貌為鋰電池生產的價錢目的,以使電動汽車到達與沒有津貼的汽油汽車一致的價錢。

        特斯拉作為其他汽車制造商未來鋰電池供應商的潛力,是由特斯拉的競爭對手現在正在舉行的斗爭所奠基的。隨著越來越多的老牌汽車制造商在各自的電動汽車項目中遇到電池相關的挑戰,這種想法變得越來越可行。

        事實上,LG化學似乎已經難以知足市場對其汽車的需求。據報道,電池制造商的鋰電池欠缺已成為近期奧迪e-tron和捷豹I-PACE停產的緣故原由。而這僅僅是高端價位、中檔量的SUV。這個供應問題可能成為電動汽車革命的嚴重挑戰。這就是特斯拉成為鋰電池供應商的遠景。

        中國鋰電池產業為什么能夠做到世界第一?,中國鋰電池產業為什么能夠做到世界第一?國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現,2017年世界鋰電池市場開創了新的格局,從結構上看動力電池占據了半壁江山。

        特斯拉一直在擴大營業,不僅包羅電動汽車制造,另有能源和電池存儲設計。思量在電動汽車行業,特斯拉的履歷以及行業領先的質量的電池,特斯拉很可能將成為為其他電動汽車制造商提供鋰電池的主要供應商。特斯拉有望推出能量密度高、循環壽命更長、成本更低的動力鋰電池,也就是說時隔4年,特斯拉的電池手藝即將迎來新的一輪迭代升級。

        特斯拉也在致力于新模塊和鋰電池組的改善。眾所周知的是,特斯拉的鋰電池組中包羅了幾千節外觀類似傳統五號電池的鋰電池芯,把這些電池芯組合在一起、防止發燒燃燒,也需要一定的手藝。在中國,特斯拉現在依賴韓國LG化學公司在南京的工廠,以及福建寧德時代公司供應鋰電池。

        作為電動汽車行業的領頭羊,特斯拉克日與海內最大的鋰電池生產商贛鋒鋰業簽署了一紙互助協議,就鋰電池供應殺青互助。憑證報道,未來三年內,贛鋒鋰業將向這家汽車制造商提供其總產能五分之一的鋰產物,用于電動汽車電池。

        據媒體報道,新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。若是最終落地,這也意味著LFP(磷酸鐵鋰)電池首度進入特斯拉生產線,有望進一步拉低生產成本,提高相關車型在中國的銷量。

        此外,據外媒報道,特斯拉正在弗里蒙特制作一條試點電池生產線,并在設計自己的鋰電池生產裝備。這將是該電動汽車制造商首次生產自己的電池。值得注重的是,近幾個月來,一直有傳言稱,特斯拉正在為其電動汽車制造自己的電池。

        總結:特斯拉掌握的突破性的鋰電池手藝越來越多,接下來很有可能帶來革命性的產物。特斯拉未來將引進鋰電池為自動力、超級電容為輔助電源的解決方案,在保證電動車續航的同時,優化行車歷程,提供更好的駕駛體驗。

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