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        國產ups電池品牌排行榜-退役三元鋰離子電池材料回收迫在眉睫

        發布時間:2021-08-30 02:04:49

        退役三元鋰離子電池質料接納迫在眉睫。在國家產業政策和市場需求的雙重刺激下,三元質料產量出現連續增進,隨著我國新能源汽車產業的生長以及行業內對電動汽車續航里程的要求,具有高能量密度的三元質料獲得了普遍應用,未來三元鋰離子電池市場份額將會進一步增添。

        退役三元鋰離子電池質料接納迫在眉睫

        三元鋰離子電池質料成本中正極質料占比約35%,負極質料、電解液和隔膜占比劃分約5%、8%和8%。廢舊鋰離子電池的質料一旦進入環境中,正極質料中的鎳/鈷/錳等金屬離子、負極的碳粉塵、電解質中的強堿和重金屬離子都有可能造成重金屬污染或有機物污染,并最終通過食物鏈最終進入人和動物體內,嚴重影響環境質量和人類康健。

        近年三元鋰離子電池的主要原質料價錢穩步提升,鈷平均生意價錢約為56萬元/噸,創歷史新高;金屬鎳的平均價也出現出上升趨勢;碳酸鐵鋰近期也維持在16.4萬元/噸的高位。未來隨著新能源乘用車市場規模的擴大,三元鋰離子電池籠罩率的進一步提升,必將拉動相關金屬原質料需求的快速增進,鈷、鎳等貴金屬價錢有望維持高位,廢舊鋰電池接納的經濟效益得以凸顯。

        廢舊三元鋰離子電池接納的成本主要來自廢舊電池、液氮、酸堿試劑等質料成本,其占所有成本的比例高達75%以上。作為新能源汽車的焦點零部件,動力蓄電池出貨量連續高增進。根據響應的報廢尺度,2015年海內報廢動力電池累計為2萬~4萬噸,對應的電池接納率僅2%。憑證中國汽車手藝研究中央的展望,到2020年我國累計報廢動力電池將達12萬~20萬噸。

        鋰電池電解液含水量標準,如何選擇鋰電池電解液水分檢測儀器,鋰電池電解液含水量標準,如何選擇鋰電池電解液水分檢測儀器?電解液是鋰離子電池關鍵技術之一,鋰電池檢測過程中水分不容忽視,鋰電池檢測鋰電池過多的水分存在或多或少。

        退役三元鋰離子電池接納的主要途徑

        ①梯次行使:降低電池成本的新途徑,生長遠景值得期待

        ②拆解接納:以化學法為主,物理法商業化尚需時日

        退役三元鋰離子電池質料接納主要方式

        (1)火法冶金是直接接納高溫處置的方式提取電極中的金屬或金屬氧化物,工藝簡樸,但接納質料純度低,退役電池中的電解液、黏結劑等有機物會由于高溫反映發生有害氣體,需要安裝配套的設施舉行二次廢氣處置。

        (2)濕法冶金是先拆解電池外殼,破碎、篩分后獲取電極質料,電極質料中的有價金屬在酸或生物溶液中浸取,再舉行星散,獲得各金屬響應的鹽或氧化物。

        從退役動力電池的類型看,到2022年前退役動力電池的主力都將是磷酸鐵鋰電池;2023年退卻役三元動力電池將占主流。因此,動力電池接納行使首先要面臨磷酸鐵鋰電池的接納行使問題。磷酸鐵鋰的再生行使價值很低,現在可免費接納甚至收費接納,然則可很好地舉行梯級行使。

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