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        usb電源線-刀片電池磷酸鐵鋰電池技術的“針刺測試”

        發布時間:2021-08-28 20:04:43

        刀片電池磷酸鐵鋰電池手藝的“針刺測試”。電池領域的最新手藝刀片型磷酸鐵鋰電池能夠通過動力電池測試中最嚴苛的“針刺測試”,進而擁有了極高的平安性。刀片型磷酸鐵鋰電池水平上解決了磷酸鐵鋰電池的成組能量密度不如三元鋰電池的問題,并將搭載磷酸鐵鋰電池電動汽車的續航里程。

        什么是刀片電池?

        一樣平常來說,電動汽車的電池包由多個電芯組成的模組組成。如特斯拉使用的電芯,就是一個個圓柱型的18650電池。為了讓電芯模組在車內保持穩固,需要用螺栓、橫梁、縱梁等加以牢靠。刀片電池的差異之處在于,它省去了模組這一步驟,直接將電芯用陣列方式裝進電池包內,進而提升了內部空間行使率。

        刀片電池相比傳統電池包省去了模組的步驟,接納了CTP(CelltoPack,無模組動力電池包)設計思緒,將電芯直接裝到電池包殼體內。這種設計能夠在保持電池包強度的條件下,省去橫梁、縱梁以及螺栓等附件,提升電池包內部空間行使率,實現電池包總容量和能量密度的提升。

        刀片磷酸鐵鋰電池的出鞘

        在新能源汽車興起之初,車企在選擇動力電池時,主要接納三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。依附自身特征,這兩種電池均獲得車企青睞。

        事實上,刀片電池的本質依然是磷酸鐵鋰電池,只不外比亞迪在電池結構和設計方面有了創新突破,單體電芯的形狀類似刀片,因而取名為刀片電池。雖然刀片電池在質料方面并沒有新的突破,然則此次比亞迪在設計結構方面的創新也不能小覷。得益于比亞迪將電芯舉行扁平化設計,電池包的空間行使率和體積比能量密度有很大提升。

        鋰電池成本持續下降,動力電池需求量有多大?,鋰電池成本持續下降,動力電池需求量有多大?受益全球新能源汽車市場的高速增長和鋰電池成本的下降,全球動力電池出貨量5年增長近9倍。隨著下游新能源汽車市場的快速發展。

        搭載刀片電池的電池包空間行使率到達60%,傳統電池包的行使率僅為40%。在體積比能量密度方面,刀片電池比傳統的磷酸鐵鋰電池提升了50%。值得注重的是,由于刀片電池在設計結構方面的創新,使得搭載刀片電池的電池包在組裝的時刻跳過了電池模組這一環節。

        刀片電池磷酸鐵鋰電池手藝的“針刺測試”

        刀片電池在平安方面取得了長足希望,首先即是對針刺試驗的突破。在幾天前的視頻中,比亞迪方面變展示了三元鋰電池、通俗磷酸鐵鋰電池以及刀片電池的針刺試驗對比。刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車平安痛點的刻意,更有能力將引領全球動力電池手藝蹊徑重回正道,把‘自燃’這個詞重新能源汽車的字典里徹底抹掉。

        ●當鋼針將動力電池電芯刺穿導致電芯發生短路時,三元鋰電池泛起猛烈溫度轉變,外面溫度迅速跨越500℃,且發生極端熱失控(猛烈燃燒);

        ●傳統磷酸鋰電池在被刺穿后雖然沒有明火,然則冒白煙且外面溫度到達200℃-400℃;

        ●比亞迪刀片電池在被刺穿的時刻,并沒有異常顯示,結構依舊穩固。溫度傳感器顯示,電池外面的溫度只有60攝氏度,平安通過針刺實驗。由此可見,比亞迪刀片電池在熱失控方面做得更好,為消費者在動力電池方面提供更好的平安防護。

        呈長條裝的刀片電池的長度更大,因此散熱對照好。同時,其更長的回路也讓電池的內部短路升溫更慢。連系比亞迪接納的其他平安措施,刀片電池在穿刺試驗中取得了及格的顯示。

        電池平安簡直是消費者們最關注的問題之一,刀片電池的解決方案增強了這一點,也讓磷酸鐵鋰電池掌握了一些話語權。另外據領會,特斯拉與寧德時代正在舉行談判,在中國生產的特斯拉汽車中將使用后者生產的無鈷電池,也許率就是磷酸鐵鋰電池。

        總結:刀片電池的平安性優勢顯著,體積比能量密度高,同時電池成本也會有所下降。隨著刀片電池的亮相,磷酸鐵鋰電池滲透率有望提升,我國自自動力電池行業遠景將更為灼爍。整車成本也有望隨之降低,改善電動車行業盈利水平。

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